უფასო მოთხოვნა — პირადად დაგიდასტურებთ.
აღმოაჩინეთ საუკეთესო ადგილები პარაპლანით ფრენისთვის. შეადარეთ ფასები, სეზონი და პირობები სხვადასხვა ლოკაციაზე.
აირჩიე დღე, აირჩიე პილოტი — დანარჩენს ჩვენ მივხედავთ.
გაიცანით XParagliding-ის გუნდი და დამოუკიდებელი პარტნიორი ოპერატორები.
გაეცანით პილოტების პროფილებსა და გამოცდილებას — აირჩიეთ თქვენი ტანდემ ფრენა.
ლაშა ჯაფავას პარაგლაიდინგის გზა 2006 წელს დაიწყო. მისი პროფესიული კარიერა 2014 წელს გუდაურში, ინსტრუქტორ ანატოლი მიხაილუტასთან გავლილი ინტენსიური სწავლებით გამყარდა.
ნოდარ ბეროშვილი – პარაპლანის პილოტი - (ტანდემ) ინსტრუქტორი როგორ დაიწყო ყველაფერი: პირველი ნაბიჯები პარაპლაგლაიდინგში ნოდარ ბეროშვილმა პარაპლანით ფრენის ხელოვნება 2016 წელს აღმოაჩინა. მისი პირველი ნაბიჯები პარაგლაიდინში იწყება ლაშა ჯაფავას გაცნობითა და საქართველოს პარაგლაიდინგის ფედერაციასთან დაკავშირებით დაიწყო.
თორნიკე ზაქაიძემ პარაპლანით ფრენის ხელოვნება 2018 წელს დაიწყო. მისი პირველი ნაბიჯები პარაგლაიდინგში გუდაურში პარაგლაიდინგის განვითარებას უკავშირდება და სწორედ გუდაურში აისხა პირველად ფრთები, როგორც ერთერთმა ადგილობრივმა მოწინავე პილოტმა.
ირაკლი ხვისტანი – პარაპლანის პილოტი და ტანდემ ინსტრუქტორი დასაწყისი და პროფესიული განვითარება ირაკლი ხვისტანის გზა პარაპლანით ფრენაში 2019 წელს, ლაშა ჯაფავას გაცნობით დაიწყო. სწორედ მისი ხელმძღვანელობით, ირაკლიმ 2019–2020 წლებში გაიარა პარაგლაიდინგის სრული კურსი, მათ შორის საბაზისო (Basic), შუალედური (Intermediate) და მოწინავე (Advance) საფეხურები.
გაიარე კურსი, მიიღე სერტიფიკატი და გახდი პილოტი.
გაიცანით FAI/CIVL, SafePro Para და IPPI ბარათი.
პარაპლანის სათადარიგო პარაშუტის (Reserve Parachute) გადაკეცვა არის ფრენის უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული კომპონენტი. საერთაშორისო სტანდარტებით (FAI, APPI, DHV), სათადარიგო პარაშუტი უნდა გადაიკეცოს წელიწადში მინიმუმ ერთხელ ან ორჯერ (ყოველ 6 თვეში), რათა ქსოვილმა არ მიიღოს დეფორმაცია და გახსნის დრო იყოს მინიმალური.
1. სპორტული გადამზადების კურსები (Performance/XC Training) ეს კურსი განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს დიდ დისტანციებზე ფრენა (Cross-Country - XC) და შეჯიბრებებში მონაწილეობა.
ეს კურსი განკუთვნილია გამოცდილი პილოტებისთვის, რომლებსაც სურთ არაკომერციული ფრენების განხორციელება (მეგობრების, ოჯახის წევრების გასეირნება). წინაპირობა: მინიმუმ P4 (Advanced) დონის ლიცენზია და საფრენი საათები (როგორც წესი, 100-200 საათი).
ეს ეტაპი განკუთვნილია მათთვის, ვინც პირველად გადის კურსს. აქცენტი კეთდება გუმბათის კონტროლზე და "დამჯერ" მანევრებზე: Pitch & Roll control: ფრთის რხევების მართვა.
