ეს კურსი განკუთვნილია გამოცდილი პილოტებისთვის, რომლებსაც სურთ არაკომერციული ფრენების განხორციელება (მეგობრების, ოჯახის წევრების გასეირნება). წინაპირობა: მინიმუმ P4 (Advanced) დონის ლიცენზია და საფრენი საათები (როგორც წესი, 100-200 საათი). სწავლების ფოკუსი: ტანდემ აღჭურვილობის სპეციფიკა. მგზავრთან კომუნიკაცია და ინსტრუქტაჟი. აფრენისა და დაჯდომის თავისებურებები ორმაგი წონით. შეზღუდვა: პილოტს არ აქვს უფლება, აიღოს ფული ფრენაში.
6 მოდული • 25 გაკვეთილი • 16 სთ 30 წთ
+1 სხვა მოდული
იხილეთ სრული სილაბუსიT1 (Tandem Pilot Level 1) კურსი არის უმნიშვნელოვანესი გარდამავალი ეტაპი, სადაც პილოტი ინდივიდუალური სპორტსმენიდან თუ უბრალო აქტივობიდან გადადის პასუხისმგებლიან პილოტად. ამ დონეზე მთავარი აქცენტი გადადის არა ფრენის სიამოვნებაზე, არამედ მგზავრის უსაფრთხოების მართვაზე.
4 წთSIV (Simulation d'Incidents en Vol) კურსის როლი T1 გადამზადებაში არ არის მხოლოდ დამატებითი წვრთნა — ეს არის გადარჩენის მეცნიერება. ტანდემ-პილოტირებისას, სადაც სისტემის მასა და ინერცია ორმაგდება, ნებისმიერი აეროდინამიკური ინციდენტი (ჩაკეცვა, როტაცია) ბევრად უფრო აგრესიულად და სწრაფად ვითარდება, ვიდრე სოლო ფრენისას.
4 წთT1 კურსის აღწერა და მიზანი წარმოადგენს იმ ფუნდამენტს, რომელზეც შენდება პროფესიონალი ტანდემ-პილოტის კარიერა. ეს არ არის მხოლოდ "დამატებითი სერტიფიკატი", ეს არის პილოტის მენტალური და ტექნიკური ტრანსფორმაცია.
4 წთ
გამოცდილება და განათლება ლაშა ჯაფავას გზა პარაგლაიდინგში 2006 წელს დაიწყო, რაც 2014 წელს გუდაურში, ცნობილ ინსტრუქტორ ანატოლი მიხაილუტასთან მიღებულმა პროფესიონალურმა განათლებამ განამტკიცა. კვალიფიკაციის ასამაღლებლად მან საერთაშორისო პრაქტიკა ანესისა და შამონიში (საფრანგეთი) გაიარა, ხოლო ფრენის უსაფრთხოების კრიტიკული უნარები თურქეთში, SIV კურსების ფარგლებში დახვეწა. პროფესიული მოღვაწეობა და წვლილი ინდუსტრიაში 2017 წლიდან იგი გუდაურში ტანდემ-ინსტრუქტორად მოღვაწეობს. პარალელურად, მან საფუძველი ჩაუყარა საქართველოს სხვადასხვა რეგიონში დგილობრივი ახალგაზრდების სწავლებას, რითაც მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა პარაგლაიდინგის, როგორც სპორტისა და მომგებიანი ბიზნესის პოპულარიზაციაში. მისი ინიციატივითა და თანადაფუძნებით 2018 წელს შეიქმნა „საქართველოს პარაგლაიდინგის ეროვნული ფედერაცია“, ხოლო 2019 წელს — ,,პარაგლაიდინგის განვითარებისა და პოპულარიზაციის ასოციაცია - Xcaucasus“. ინოვაციები და ლოკაციების განვითარება ევროკავშირისა და საქართველოს ეკონომიკის სამინისტროს მხარდაჭერით, მან წარმატებით აითვისა ფრენის ახალი წერტილები რუსთავში, თეთნულდზე, გონიოსა და კვარიათში. ეს ლოკაციები დღეს სასიცოცხლო როლს ასრულებს როგორც კომერციული ტურიზმისთვის, ისე უსაფრთხოების ტრენინგებისთვის. აკადემიური და მარეგულირებელი საქმიანობა ამჟამად იგი აქტიურად თანამშრომლობს მთავრობასთან უსაფრთხოების რეგულაციებისა და სერტიფიცირების სისტემის ჩამოსაყალიბებლად. ავტორია პარაპლანით ფრენის ციფრული სახელმძღვანელოსი და შემუშავებული აქვს სასწავლო სილაბუსები, რომელიც წარდგენილია უწყებრივი აკრედიტაციისთვის. მიღწევები და სამომავლო ხედვა პილოტის მრავალწლიანი გამოცდილება მოიცავს 120 კმ-იან მარშრუტულ (cross-country) ფრენებს და წელიწადში საშუალოდ 200 საფრენ საათს. მისი სამომავლო გეგმები უკავშირდება საქართველოს პარაგლაიდინგის საფრენი ლოკაციების განვითარებას და პოპულარიზაციას მსოფლიო მასშტაბით, რათა დაეხმაროს საქართველოს ახალ თაობას ინდუსტრიის ლიდერებად ჩამოყალიბებაში.
