Skip to main content

20 درسا في هذه الدورة

1.1

تأسيس FAI في عام 1905 وتطور إدارة الرياضات الجوية الدولية وهيكل FAI والدول الأعضاء.

1.2

حدّد دور CIVL ومكان العثور على أحدث معلومات المدونة الرياضية وSafePro Para وIPPI؛ وميّز بين اللجنة الدولية والجهة الوطنية المختصة.

1.3

القسم 7 من القانون الرياضي لـ FAI الذي يغطي القواعد الخاصة بالطيران الشراعي وطيران الدلتا وفئات المسابقات والتصنيف العالمي.

1.4

الفرق بين مسابقات الفئة الأولى والثانية ونظام التصنيف العالمي للطيارين (WPRS) وصيغة التسجيل GAP.

2.1

تاريخ SafePro وأهداف البرنامج — من السهل إلى الصعب ومن المنخفض إلى المرتفع ومن الأساسي إلى المتقدم — مصمم لسد الفجوات في مسار التدريب.

2.2

تشمل المرحلة الأولى الطيران المنخفض قرب الأرض في ظروف بسيطة؛ وتتيح الثانية ارتفاعاً ومساحة للمناورات دون استغلال التيارات الصاعدة.

2.3

التحكم النشط بالجناح والاستعداد للاضطرابات الجوية ومبادئ استعادة الطيران الطبيعي والهبوط المتحكم به.

2.4

تتناول المرحلة الرابعة تيارات الرفع على المنحدرات والتيارات الحرارية؛ وفي الخامسة يتقن الطيار ممارسة طيران متقدمة واحدة أو أكثر.

2.5

التصنيفات المتخصصة: الدقة والمسافة والسباق والبهلوانيات — شهادات إضافية تتجاوز المسار الأساسي المكون من 5 مراحل.

3.1

تساعد بطاقة IPPI، التي أُدخلت عام 1992، في مقارنة المؤهلات الوطنية دولياً. ولا تكون صالحة إلا مع رخصة وطنية أو بطاقة تصنيف سارية.

3.2

تُحدَّد مرحلة SafePro Para على بطاقة IPPI بالاستناد إلى المؤهل الوطني للطيار. تحقّق من شروط الإصدار والتجديد لدى الجهة الوطنية المخوّلة.

3.3

يشمل نظام BHPA جائزة Elementary Pilot التمهيدية وثلاثة تصنيفات: Club Pilot وPilot وAdvanced Pilot.

3.4

ميّز نطاق رخصتي A وB الألمانيتين واشرح سبب مراجعة DHV للمؤهلات الأجنبية على نحو منفصل. تصنيف الجناح LTF/EN ليس رخصة طيار.

4.1

ميّز اختبار المتانة البنيوية عن تصنيف خصائص سلامة الطيران. نتيجة الاختبار لا تضمن سلامة رحلة بعينها.

4.2

حدّد فحوص ما قبل الطيران للجناح والحبال والحزام ومظلة الطوارئ. تعتمد فترات الفحص الفني والصيانة على وثائق الشركة المصنعة لكل منتج.

4.3

سلامة الطيران كمسؤولية فردية للطيار وقائمة IMSAFE واختيار المعدات المناسبة لمستوى مهارة الطيار.

4.4

تدريب SIV والطيران عبر البلاد والمؤهلات الإضافية مع نمو الخبرة؛ ويتطلب تأهيل المدرّب تدريباً منفصلاً.

5.1

مستويات APPI الخمسة — Discover وExplore وPilot وProgress وAdvanced — ومقارنتها بـSafePro Para. لا تمنح مؤهلات APPI بطاقة IPPI تلقائياً.

5.2

تطور APPI ومسارات تدريب الطيارين وطياري الرحلات الثنائية والمدرّبين، وعملية منح الشهادات داخل الجمعية.

5.3

تدريب مدرّبي APPI وحدود الاعتراف بمؤهلاتها: ينبغي التحقق من قواعد كل بلد ومتطلبات الجهة المختصة فيه على حدة.