Принципы обучения — Программа
20 уроков в этом курсе
Основание FAI в 1905 году, эволюция управления международным воздушным спортом, структура FAI и страны-члены.
Определите роль CIVL и источники актуальных сведений о Спортивном кодексе, SafePro Para и IPPI; различайте международную комиссию и уполномоченный национальный орган.
Раздел 7 Спортивного кодекса FAI: правила, специфичные для парапланеризма и дельтапланеризма, категории соревнований и мировой рейтинг.
Различия между соревнованиями 1-й и 2-й категорий, Мировая система рейтинга пилотов (WPRS) и формула подсчёта GAP.
История создания SafePro, цели программы — от простого к сложному, от низкого к высокому, от базового к продвинутому — для устранения пробелов в прогрессии обучения.
Ступень 1 — невысокие полёты у земли в простых условиях; ступень 2 — полёты с высоты и пространство для манёвров без использования восходящих потоков.
Активное управление крылом, подготовка к турбулентности, принципы восстановления нормального режима полёта и управляемого снижения.
Ступень 4 — использование склоновых и термических восходящих потоков; ступень 5 — освоение одного или нескольких сложных направлений полётов.
Специализированные рейтинги: Accuracy (точность), Distance (дальность), Racing (гонки) и Aerobatics (акробатика) — дополнительные сертификации помимо 5-ступенчатой прогрессии.
Введённая в 1992 году карта IPPI помогает сравнивать национальные квалификации. Она действительна только вместе с действующей национальной лицензией или картой квалификации.
Ступень SafePro Para на карте IPPI сопоставляют с национальной квалификацией пилота. Порядок выдачи и обновления уточняйте в уполномоченной национальной организации.
Схема BHPA включает начальную ступень Elementary Pilot и три квалификации: Club Pilot, Pilot и Advanced Pilot.
Различайте сферу действия немецких лицензий A и B и объясните, почему DHV отдельно проверяет зарубежные квалификации. Классификация крыла LTF/EN не является лицензией пилота.
Отличайте испытание прочности конструкции от классификации характеристик безопасности полёта. Результат испытания не гарантирует безопасность конкретного полёта.
Назовите предполётные проверки крыла, строп, подвесной системы и запасного парашюта. Сроки технического осмотра и обслуживания определяются документацией производителя.
Безопасность полёта как индивидуальная ответственность пилота, чек-лист IMSAFE и выбор правильного оборудования для уровня пилота.
Тренировки SIV, маршрутные полёты и дополнительные квалификации по мере роста опыта; работа инструктором требует отдельной подготовки.
Пять ступеней APPI — Discover, Explore, Pilot, Progress и Advanced — в сравнении с SafePro Para. Квалификация APPI не даёт карту IPPI автоматически.
Развитие APPI, подготовка пилотов, тандем-пилотов и инструкторов, а также собственный процесс сертификации ассоциации.
Подготовка инструкторов APPI и пределы признания квалификации: правила и требования уполномоченного органа каждой страны нужно проверять отдельно.