Содержание
Международная федерация авиационного спорта FAI (Fédération Aéronautique Internationale) основана в 1905 году. Её комиссия CIVL занимается парапланеризмом и дельтапланеризмом. Документы этих организаций относятся к соревнованиям, подготовке и сопоставлению квалификаций пилотов; у каждого своя задача.
FAI/CIVL
Публикует спортивные правила и учебную программу.
Национальный орган
Оценивает и выдаёт квалификации по своим правилам.
IPPI
Передаёт уровень национальной квалификации в общей форме.
Стандарты EN
Касаются испытаний снаряжения, а не оценки пилота.
Правила соревнований и местные требования
Раздел 7 Спортивного кодекса FAI устанавливает правила для дисциплин CIVL. Его части охватывают маршрутные полёты, акробатику, точность приземления и рейтинг пилотов. Кодекс применяется к соревнованиям под эгидой FAI, но не заменяет национальное законодательство, правила использования воздушного пространства и требования лётной площадки.
SafePro Para — общая рамочная программа обучения
Программа CIVL SafePro Para описывает пять основных ступеней: Ground Skimming, Altitude Gliding, Active Flying, Soaring и Senior Pilot. Она помогает национальным организациям сопоставлять учебные программы и квалификации. Уровень определяет уполномоченная организация после оценки; изучение этой теории само по себе не подтверждает практические навыки и не присваивает рейтинг.
IPPI — понятное описание национального уровня
Указанная на карте IPPI ступень SafePro Para помогает администрации зарубежной площадки понять национальный рейтинг пилота. Карта действительна только вместе с актуальной национальной лицензией или рейтинговой карточкой. Она не обеспечивает страхование и не даёт автоматического разрешения на полёт в какой-либо стране или на конкретной площадке.
EN 926 — испытания крыла, а не рейтинг пилота
EN 926-1 устанавливает требования к испытанию прочности конструкции параплана; EN 926-2 классифицирует характеристики безопасности полёта. Это европейские стандарты продукции, а не ступени пилота, выдаваемые FAI. Результат испытания крыла не заменяет правильный выбор размера, исправность оборудования, подготовку и оценку условий.
Что проверить перед полётом
- Перед соревнованием — действующий Спортивный кодекс и местный регламент мероприятия.
- В ходе обучения — национальную программу, оценку инструктора и собственные навыки.
- Перед поездкой — срок действия национального документа, признание IPPI, страхование, воздушное пространство и условия площадки.
- Для снаряжения — протоколы испытаний именно вашей модели и размера, инструкции производителя и текущее состояние.
Разделяя эти системы, проще найти нужный документ. Право на полёт и безопасное решение всегда зависят от страны, площадки, условий и подготовки пилота.
Категории соревнований, WPRS и GAP
Соревнования FAI категорий 1 и 2 проводятся по собственным организационным правилам. WPRS — система международного рейтинга пилотов на основе результатов санкционированных соревнований; это не ступень обучения и не разрешение на полёт. GAP оценивает отдельное задание по маршрутным полётам, а не заменяет WPRS. В действующем Спортивном кодексе раздел 7E посвящён WPRS, а 7F — оценке XC. Перед участием проверьте актуальные правила дисциплины, местный регламент события и условия допуска. Рейтинг не отменяет этих требований.
Создание FAI и пределы полномочий
FAI была основана в Париже 14 октября 1905 года как международная федерация воздушного спорта. Она формирует основу для спортивных правил, рекордов и сотрудничества. Национальные члены сохраняют самостоятельность в собственных делах, в том числе в вопросах квалификации пилотов. Поэтому документ FAI сам по себе не выдаёт национальную лицензию и не разрешает полёт на конкретном месте. При планировании обучения или поездки различайте международную систему, уполномоченный национальный орган и действующие местные правила.
Роль CIVL
CIVL — комиссия FAI по дельтапланеризму и парапланеризму. На её официальном сайте размещены Спортивный кодекс, документы соревнований, учебная программа SafePro Para и сведения о карте IPPI. Назначение у них различно: спортивные правила регулируют мероприятия, SafePro Para описывает этапы подготовки, а IPPI помогает за рубежом понять национальную квалификацию. Комиссия не заменяет национальный учебный или регулирующий орган. Для конкретного полёта и подтверждения квалификации проверяйте действующие национальные и местные требования.
Как выбрать нужный документ раздела 7
Раздел 7 Спортивного кодекса FAI — это набор документов, а не единое правило для всех видов полёта. В перечне 2026 года 7A относится к маршрутным полётам, 7B — к аэробатике, 7C — к точности приземления, 7E — к мировому рейтингу пилотов, а 7F — к подсчёту очков XC. Выбирайте часть по дисциплине и задаче: правило рейтинга не определяет оценку отдельного задания. Пользуйтесь текущей редакцией и местным регламентом соревнования. Спортивный кодекс не заменяет национальное воздушное право и правила площадки.