სარჩევი
SafePro Para არის FAI/CIVL-ის რეკომენდებული ჩარჩო პარაგლაიდინგის თანმიმდევრული სწავლებისა და უსაფრთხოებისათვის. ეროვნული ორგანიზაციები მას საკუთარ პროგრამებთან შესადარებლად იყენებენ; ჩარჩო არ არის ერთიანი საერთაშორისო ფრენის ლიცენზია.
ხუთი ძირითადი საფეხური
- 1 — Ground Skimming: მიწაზე მართვის საფუძვლები და დაბალი, ზედამხედველობითი ფრენები.
- 2 — Altitude Gliding: სიმაღლისა და მანევრის სივრცის პირობებში სწორი გეგმით ფრენა და დაშვება.
- 3 — Active Flying: აქტიური პილოტირება და რთული პირობებისთვის მომზადება ინსტრუქტორის მეთვალყურეობით.
- 4 — Soaring: აღმავალი ნაკადების გამოყენება და ფრენის დამოუკიდებელი გადაწყვეტილებები შესაბამის პირობებში.
- 5 — Senior Pilot: ერთ ან რამდენიმე მოწინავე მიმართულებაში მყარი გამოცდილება და პასუხისმგებლიანი დამოუკიდებლობა.
საფეხური მხოლოდ ცოდნა არ არის
SafePro Para თითოეულ საფეხურზე ცალკე განიხილავს პრაქტიკულ უნარებს, თეორიულ ცოდნას, გამოცდილებასა და უსაფრთხოებისადმი დამოკიდებულებას. საფეხურის მინიჭება შესაბამისი ეროვნული ან უფლებამოსილი სისტემის შეფასებაზეა დამოკიდებული. ონლაინ კურსის დასრულება ამ შეფასებას ვერ ჩაანაცვლებს.
დამატებითი კვალიფიკაციები
არასაკომერციო ტანდემი ცალკე მეექვსე საფეხურადაა აღწერილი; ასევე არსებობს სპეციალური მიმართულებები, მაგალითად სიზუსტე, მანძილი, შეჯიბრება და აერობატიკა. Senior Pilot სტატუსი მათ ავტომატურად არ ანიჭებს. შესაბამისი მომზადება, შეფასება და ადგილობრივი წესები აუცილებელია.
IPPI ბარათი შეიძლება ეროვნული დონის SafePro Para-სთან შესადარებლად გამოიყენებოდეს, თუმცა იგი მოქმედებს მხოლოდ მიმდინარე ეროვნულ ლიცენზიასთან ან სარეიტინგო ბარათთან ერთად და ფრენის ნებართვას არ ანაცვლებს.
SafePro Para-ს მიზანი
SafePro Para არის FAI/CIVL-ის რეკომენდებული სასწავლო ჩარჩო, რომელიც პარაგლაიდინგში თანმიმდევრულ განვითარებას აღწერს. მისი ხუთი ძირითადი საფეხური მარტივიდან რთულისკენ, დაბლიდან მაღლისკენ და საბაზოდან მოწინავისკენ გადასვლას ემსახურება. საფეხურები აერთიანებს ცოდნას, პრაქტიკულ უნარს, გამოცდილებასა და უსაფრთხოების მიდგომას; მხოლოდ სახელების დამახსოვრება კვალიფიკაცია არ არის. ეროვნულმა ფედერაციამ შეიძლება საკუთარი პროგრამა გამოიყენოს და SafePro-სთან შესაბამისობა განსაზღვროს. რეალური უფლებამოსილება, შეფასება და ფრენის პირობები ადგილობრივი სისტემით განისაზღვრება.
პირველი და მეორე საფეხურების განსხვავება
Ground Skimming პირველ საფეხურზე მიწასთან ახლოს მართვისა და მარტივ პირობებში საწყისი პრაქტიკის აღწერაა; ეს არ არის დამოუკიდებელი ფრენის ნებართვა. Altitude Gliding მეორე საფეხურზე უკვე სიმაღლესა და მანევრისთვის სივრცეს გულისხმობს, მაგრამ SafePro-ს ამ ეტაპზე soaring-ს არ აერთიანებს. გადასვლა არ განისაზღვრება მხოლოდ ფრენების რაოდენობით ან თეორიის გამოცდით: ინსტრუქტორი ამოწმებს კონკრეტულ უნარებს, გადაწყვეტილებებსა და უსაფრთხოების ქცევას. ეს სტატია განმარტავს ჩარჩოს და არ ასწავლის თვითნებურად აფრენის ან მანევრის შესრულებას.
მესამე საფეხური: Active Flying
SafePro Para-ს მესამე საფეხური Active Flying პილოტს უფრო ცვალებადი პირობებისა და ფრთის აქტიური კონტროლის გააზრებისთვის ამზადებს. ოფიციალური აღწერა მოიცავს ტურბულენტობისთვის მომზადებას, აღდგენისა და დაშვების მეთოდების ცოდნას. ეს არ ნიშნავს, რომ ტექსტის წაკითხვის შემდეგ ამ მეთოდების დამოუკიდებლად ცდა უსაფრთხოა. ასეთ უნარებს სათანადო ინსტრუქტორი, გარემო და პრაქტიკული შეფასება სჭირდება. მოსწავლემ უნდა შეძლოს თავისი მომზადების საზღვრების ამოცნობა და ფრენის გადადება, თუ პირობები ან დავალება მის გამოცდილებას აღემატება.
მეოთხე და მეხუთე საფეხურები
SafePro Para-ს მეოთხე საფეხური Soaring ეხება ქედისა და თერმული ამწევი ნაკადების გამოყენებას შესაბამისი გადაწყვეტილებებით. მეხუთე — Senior Pilot — ერთი ან რამდენიმე მოწინავე პრაქტიკის დამაჯერებელ ფლობას აღწერს. ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია: ამწევი ნაკადით ფრენის ცოდნა თავისთავად მოწინავე დისციპლინების სრულ ფლობას არ უდრის. არც ერთი საფეხური ავტომატურ უნივერსალურ ლიცენზიას არ ქმნის. ეროვნული სისტემა წყვეტს შეფასების პირობებს, ხოლო ყოველი ფრენის წინ პილოტმა უნდა შეაფასოს ადგილი, ამინდი, აღჭურვილობა და საკუთარი მომზადება.
დამატებითი კვალიფიკაციები
SafePro Para ხუთი ძირითადი საფეხურის გარდა ცალკე ახსენებს არაკომერციულ ტანდემს, როგორც მეექვსე საფეხურს. ასევე ჩამოთვლის სპეციალიზებულ რეიტინგებს: Accuracy, Distance, Racing და Aerobatics. ეს გზები ძირითადი ხუთსაფეხურიანი პროგრესიის ავტომატური შედეგი არ არის. მაგალითად, Senior Pilot სტატუსი თავისთავად ტანდემის ან აკრობატიკის უფლებას არ იძლევა. თითო სფეროს შეიძლება ცალკე სწავლება, შეფასება, აღჭურვილობა, დაზღვევა და ადგილობრივი ნებართვა სჭირდებოდეს. ყოველთვის გადაამოწმეთ მიმდინარე ეროვნულ და კონკრეტული საქმიანობის წესები, სანამ ასეთ ფრენას დაგეგმავთ.