სარჩევი
IPPI ნიშნავს International Pilot Proficiency Information-ს — პილოტის კვალიფიკაციის საერთაშორისო იდენტიფიკაციას. FAI/CIVL-ის ბარათი ეროვნულ რეიტინგებს შორის შედარების საერთო ფორმატია. მასზე მითითებული SafePro Para საფეხური პილოტის გამოცდილების გაგებაში ეხმარება საფრენი ადგილის მმართველს ან ინსტრუქტორს.
როგორ მოქმედებს ბარათი
IPPI ბარათი მოქმედებს მხოლოდ მიმდინარე ეროვნული ლიცენზიის ან სარეიტინგო ბარათის თანხლებით. შესაბამის საფეხურს ადგენს უფლებამოსილი გამცემი ორგანიზაცია არსებული ეროვნული კვალიფიკაციის საფუძველზე. პილოტი ბარათისთვის ასეთ ორგანიზაციას მიმართავს და არა უშუალოდ FAI-ს.
გაცემის ორი ფორმა
- საფეხურის მიხედვით: ცალკე ფიზიკური ბარათი, რომელიც საჭიროა შეიცვალოს, თუ ეროვნულ კვალიფიკაციასთან შესაბამისობა იცვლება.
- წლიური ფორმა: უფლებამოსილი ორგანიზაციის მიერ ეროვნულ ლიცენზიაზე დატანილი IPPI ნიშანი.
რას არ აკეთებს IPPI
IPPI არ არის დამოუკიდებელი ლიცენზია, დაზღვევა ან საჰაერო სივრცეში შესვლის ნებართვა. ქვეყნის, საფრენი ადგილისა და ღონისძიების მოთხოვნები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ბარათის ქონა არ აუქმებს პილოტის ვალდებულებას, შეაფასოს ამინდი, აღჭურვილობა და საკუთარი შესაძლებლობები.
საზღვარგარეთ გამგზავრებამდე გადაამოწმეთ ეროვნული დოკუმენტის მოქმედება, IPPI-ის მიღება კონკრეტულ ქვეყანაში, ადგილობრივი რეგულაციები და დაზღვევა.
IPPI ბარათის დანიშნულება
IPPI — International Pilot Proficiency Information — 1992 წელს შემოღებული ბარათია, რომელიც ეროვნულ საპილოტო რეიტინგებს შორის შედარების საერთო ენას ქმნის. მასზე ასახული SafePro Para საფეხური ფრენის ადგილის მმართველს ან ინსტრუქტორს პილოტის გამოცდილების გაგებაში ეხმარება. ბარათი მხოლოდ მოქმედ ეროვნულ ლიცენზიასთან ან რეიტინგის ბარათთან ერთად არის ძალაში. ის არ არის დამოუკიდებელი საერთაშორისო ლიცენზია და არ ცვლის პილოტის პრაქტიკულ შეფასებას. სხვა ქვეყანაში გაფრენამდე გადაამოწმეთ ეროვნული დოკუმენტის ვადა, მიმღები ადგილის წესები და უფლებამოსილი გამცემი ორგანიზაცია.
როგორ უკავშირდება IPPI SafePro-ს
IPPI ბარათზე SafePro Para-ს საფეხური უფლებამოსილი გამცემი ასოციაციის მიერ პილოტის მოქმედი ეროვნული კვალიფიკაციიდან განისაზღვრება. პილოტი მხოლოდ ამ კურსის გავლით საფეხურს ვერ აირჩევს. FAI აღწერს გაცემის ორ ფორმას: კონკრეტულ საფეხურზე ფიზიკურ ბარათს და ეროვნულ ლიცენზიაზე ყოველწლიურ IPPI აღნიშვნას. ორივე შემთხვევაში ეროვნული დოკუმენტის მოქმედება აუცილებელია. IPPI არ იძლევა დაზღვევას, არ აუქმებს ეროვნული ან ადგილის ნებართვის მოთხოვნას და არ აფასებს იმდღევანდელ ამინდს ან პილოტის მზადყოფნას. ამის შესახებ ცალკე გადაწყვეტილება უნდა მიიღოთ.
BHPA-ის საპილოტო რეიტინგების სისტემა
ბრიტანული BHPA-ის პროგრამა განასხვავებს საწყის Elementary Pilot ჯილდოს და სამ ძირითად რეიტინგს: Club Pilot (Novice), Pilot და Advanced Pilot. EP სასკოლო მომზადების პირველ ეტაპს აღნიშნავს და დამოუკიდებელი Club Pilot რეიტინგი არ არის. Club Pilot ფორმალური საწყისი სწავლების დასრულებას უკავშირდება BHPA-ის კლუბურ გარემოში; Pilot და Advanced Pilot შემდგომი განვითარების დონეებია. საერთაშორისო შედარებისთვის BHPA-ის რეიტინგი შესაძლოა IPPI/SafePro საფეხურს დაუკავშირდეს, მაგრამ ზუსტი შესაბამისობა მოქმედი BHPA წესით უნდა შემოწმდეს. ეს ბრიტანული სისტემა სხვა ქვეყნების ლიცენზიებს არ ცვლის.
DHV: ლიცენზია და უცხოური კვალიფიკაცია
გერმანიის DHV განასხვავებს შეზღუდულ A ლიცენზიასა და B ლიცენზიას, რომელიც კროს-ქანთრის უფლებას უკავშირდება. გერმანიაში მუდმივად მცხოვრებთათვის მოქმედი გერმანული ან ავსტრიული ლიცენზიის მოთხოვნა DHV-ის ოფიციალურ განმარტებაშია მოცემული. უცხოეთში მიღებული სწავლებისა და ლიცენზიის აღიარებას DHV კონკრეტული დოკუმენტებითა და პროცესით ამოწმებს; IPPI ბარათი თავისთავად გერმანულ ლიცენზიად არ იქცევა. ფრთის LTF/EN ტექნიკური კლასიფიკაცია სრულიად სხვა თემაა და პილოტის უფლებამოსილებას არ ადასტურებს. მოქმედი პირობები DHV-თან გადაამოწმეთ.