Ausbildungsgrundlagen — Lehrplan
20 Lektionen in diesem Kurs
Die Gründung der FAI 1905, die Entwicklung der internationalen Flugsportgovernance, FAI-Struktur und Mitgliedsländer.
Bestimmen Sie die Aufgaben der CIVL und finden Sie aktuelle Informationen zu Sporting Code, SafePro Para und IPPI; unterscheiden Sie die internationale Kommission von der zuständigen nationalen Stelle.
Abschnitt 7 des FAI-Sportkodex zu gleitschirm- und drachenflugspezifischen Regeln, Wettkampfkategorien und Weltrangliste.
Der Unterschied zwischen Kategorie-1- und Kategorie-2-Wettbewerben, das Weltpilotenranking (WPRS) und die GAP-Bewertungsformel.
Die Geschichte von SafePro, Programmziele — vom Einfachen zum Schwierigen, vom Niedrigen zum Hohen, vom Grundlegenden zum Fortgeschrittenen — entwickelt um Lücken in der Ausbildungsprogression zu eliminieren.
Stufe 1 umfasst niedrige Flüge in Bodennähe unter einfachen Bedingungen; Stufe 2 bietet Höhe und Raum für Manöver, noch ohne Aufwindflug.
Aktive Schirmkontrolle, Vorbereitung auf Turbulenzen sowie Grundsätze der Stabilisierung und des kontrollierten Abstiegs.
Stufe 4 umfasst Hangaufwind und Thermik; in Stufe 5 beherrscht der Pilot eine oder mehrere fortgeschrittene Flugpraktiken.
Spezialisierte Bewertungen: Accuracy, Distance, Racing und Aerobatics — zusätzliche Zertifizierungen über die 5-stufige Kernprogression hinaus.
Die 1992 eingeführte IPPI-Karte erleichtert den internationalen Vergleich nationaler Einstufungen. Sie gilt nur zusammen mit einer aktuellen nationalen Lizenz oder Einstufungskarte.
Die SafePro-Para-Stufe auf der IPPI-Karte wird der nationalen Einstufung des Piloten zugeordnet. Ausgabe und Erneuerung sind beim zuständigen nationalen Verband zu prüfen.
Das BHPA-System umfasst die einführende Auszeichnung Elementary Pilot und drei Einstufungen: Club Pilot, Pilot und Advanced Pilot.
Unterscheiden Sie den Geltungsbereich der deutschen A- und B-Lizenzen und erklären Sie, warum der DHV ausländische Qualifikationen gesondert prüft. Die LTF/EN-Schirmklassifizierung ist keine Pilotenlizenz.
Unterscheiden Sie die Prüfung der strukturellen Festigkeit von der Einstufung sicherheitsrelevanter Flugeigenschaften. Ein Prüfergebnis garantiert keinen sicheren Einzelflug.
Benennen Sie Vorflugkontrollen für Schirm, Leinen, Gurtzeug und Rettungsschirm. Technische Prüf- und Wartungsintervalle richten sich nach den Unterlagen des jeweiligen Herstellers.
Flugsicherheit als individuelle Pilotenverantwortung, die IMSAFE-Checkliste und die Auswahl der richtigen Ausrüstung für das Pilotenlevel.
SIV- und Streckenflugtraining sowie weitere Qualifikationen mit wachsender Erfahrung; eine Fluglehrerqualifikation erfordert eigene Ausbildung.
Die fünf APPI-Stufen — Discover, Explore, Pilot, Progress und Advanced — im Vergleich zu SafePro Para. Eine APPI-Einstufung berechtigt nicht automatisch zur IPPI-Karte.
Die Entwicklung von APPI, ihre Ausbildungswege für Piloten, Tandempiloten und Fluglehrer sowie das eigene Zertifizierungsverfahren.
APPI-Fluglehrerausbildung und Grenzen der Anerkennung: Regeln und Anforderungen der zuständigen Behörde sind in jedem Land gesondert zu prüfen.