Test zu Flugstandards
Prüfen Sie Ihr Wissen über FAI/CIVL, SafePro Para, die IPPI-Karte, nationale Systeme und Schirmklassifizierung. Der Test enthält 25 aktive Fragen.
25 Fragen5 erlaubte Fehler60 Min.
XacademyAnfänger
Ausbildungsgrundlagen
FAI/CIVL, SafePro Para und die IPPI-Karte verstehen.
5 ModuleZertifikat
Das lernst du
- Die Rolle von FAI/CIVL, nationale Regeln und das eigenständige APPI-System unterscheiden.
- Die fünf Hauptstufen von SafePro Para und den Zweck der schrittweisen Ausbildung beschreiben.
- Erklären, was die IPPI-Karte dokumentiert und warum sie keine automatische Flugerlaubnis ist.
- Nationale Ausbildungssysteme anhand ihrer Einstufungen und örtlichen Anforderungen vergleichen.
- EN 926-1 für die Festigkeit des Schirms, EN 926-2 für Flugeigenschaften und EN 1651 für Gurtzeuge unterscheiden.
- Verantwortung des Piloten für Qualifikation, Wetter, örtliche Regeln und Ausrüstung einschätzen.
Voraussetzungen
Vorkenntnisse
- Flugerfahrung ist nicht erforderlich; der Kurs steht auch Einsteigern offen.
- Du musst die Lernmaterialien lesen und den Test in deiner gewählten Sprache absolvieren.
Sonstiges
- Für die Online-Materialien und den Abschlusstest ist Internetzugang erforderlich.
Beschreibung
Dieser Online-Theoriekurs erklärt, wie internationale Ausbildungsrahmen für das Gleitschirmfliegen mit nationalen Regeln zusammenhängen. Er richtet sich an Einsteiger und aktive Piloten, die Ausbildungssysteme besser verstehen möchten.
In fünf Modulen behandelst du die Rolle von FAI/CIVL, die fünf Hauptstufen von SafePro Para, den Zweck der IPPI-Karte, das eigenständige APPI-Ausbildungssystem und einschlägige EN-Normen für Ausrüstung. Der Kurs umfasst 20 Lektionen, fünf Lesematerialien und einen Abschlusstest.
Der Abschluss dokumentiert die Bearbeitung der Theorie. Er verleiht weder eine Pilotenqualifikation noch eine Flugerlaubnis und ersetzt keine praktische Ausbildung. Prüfe vor dem Fliegen die örtlichen Anforderungen und absolviere eine geeignete praktische Schulung.
Kursprogramm
5 Module 20 Lektionen
FAI: Geschichte und AufgabenKostenlos
CIVL — FAI-Kommission für Drachen- und Gleitschirmfliegen
FAI-Sportkodex: Abschnitt 7
FAI-Wettkampfkategorien und WPRS-Rangliste
Theoretische Materialien
01FAI und CIVL im Gleitschirmfliegen
Erfahren Sie, wo CIVL-Wettkampfregeln gelten, was SafePro Para beschreibt, wie IPPI verwendet wird und was EN 926 am Schirm prüft.
02SafePro Para: fünf Stufen und die IPPI-Karte
Der von CIVL empfohlene Fünf-Stufen-Rahmen vom bodennahen Gleiten bis zum erfahrenen Piloten und seine Verbindung zur IPPI-Einstufung.
03Die IPPI-Karte — internationaler Nachweis des Ausbildungsstands
Die IPPI-Karte erleichtert den Vergleich nationaler Einstufungen und zeigt eine SafePro-Para-Stufe. Sie gilt zusammen mit der aktuellen nationalen Karte und ersetzt keine Flugerlaubnis.
04Internationale Ausbildungsrahmen in der Praxis
Ein Vergleich der Rollen von FAI/CIVL, SafePro Para, IPPI und APPI sowie nationaler Ausbildungssysteme und der EN-926-Schirmklassifizierung.
05APPI-Qualifikationen: Zweck und Anerkennung
Ein Überblick über APPI-interne Qualifikationen und digitale Nachweise. Anerkennung und Flugbedingungen sind bei der örtlichen Behörde zu prüfen.
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Für wen ist dieser Kurs?
- Einsteiger, die den internationalen Rahmen vor der praktischen Ausbildung verstehen möchten.
- Aktive Piloten, die Einstufungen im Ausland und dortige Anforderungen verstehen möchten.
- Angehende und aktive Fluglehrer, die Ausbildungssysteme vergleichen möchten.
Ausbilder
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Häufig gestellte Fragen
Was ist die FAI und welche Rolle spielt sie beim Gleitschirmfliegen?
Die FAI ist der internationale Luftsportverband. Ihre Freiflugkommission CIVL entwickelt Wettkampfregeln für Gleitschirm- und Drachenfliegen sowie Ausbildungsempfehlungen wie SafePro Para. Über Pilotenqualifikationen und Flugbedingungen entscheiden die zuständigen nationalen und örtlichen Stellen.
Was ist SafePro Para und wie viele Hauptstufen hat es?
SafePro Para ist der von FAI/CIVL empfohlene Rahmen für die schrittweise Ausbildung von Piloten. Die fünf Hauptstufen sind Ground Skimming, Altitude Gliding, Active Flying, Soaring und Senior Pilot. Der Rahmen hilft beim Vergleich nationaler Systeme; eine konkrete Einstufung vergibt die zuständige Organisation.
Wofür wird die IPPI-Karte verwendet?
Die IPPI-Karte macht eine nationale Piloteneinstufung in einem international verständlichen Format sichtbar. Sie wird zusammen mit einem gültigen nationalen Dokument verwendet. Die Karte allein ist weder Lizenz noch Versicherung oder Erlaubnis für ein bestimmtes Fluggebiet; prüfe vor einer Reise die örtlichen Regeln.
Worin unterscheiden sich Gleitschirme der Klassen EN-A, EN-B, EN-C und EN-D?
Nach EN 926-2 beschreiben die Klassen A–D die geprüften Flug- und Wiederherstellungseigenschaften. A ist im Allgemeinen fehlerverzeihender, D verlangt mehr Erfahrung und aktive Kontrolle; B und C liegen dazwischen. EN 926-1 behandelt die Festigkeit des Schirms. Die Klasse ist weder Sicherheitsgarantie noch Pilotenqualifikation; wähle einen Schirm mit fachkundiger Beratung und nach Herstellerangaben.
Was sind die Ausbildungssysteme von BHPA und DHV?
Die BHPA ist ein britischer, der DHV ein deutscher Freiflugverband. Beide haben eigene Ausbildungsstufen und Anforderungen an die Prüfung von Piloten. Ein Vergleich ihrer Einstufungen untereinander oder mit SafePro Para ist hilfreich; eine Einstufung berechtigt jedoch nicht automatisch zum Fliegen in einem anderen Land.
Darf ich nach Abschluss dieses Kurses fliegen?
Nicht allein aufgrund dieses Kurses. Er ist theoretisch und enthält keine praktische Flugausbildung. Zum Fliegen brauchst du eine geeignete praktische Schulung bei einem qualifizierten Fluglehrer und musst die Regeln des Landes und Fluggebiets erfüllen.
Wie lange dauert der Kurs und was umfasst er?
Der Kurs umfasst 5 Module, 20 Theorielektionen, 4 Lesematerialien und einen Abschlusstest. Die geschätzte Dauer beträgt 10 Stunden; du lernst in deinem eigenen Tempo. Praxisflüge sind nicht enthalten.
Erhalte ich eine Kursabschlussbescheinigung?
Nach Abschluss des Lernprogramms und bestandenem Abschlusstest kannst du auf der Plattform eine Bescheinigung über diesen Theoriekurs erhalten. Sie ist weder eine Pilotenlizenz noch eine IPPI-Karte oder APPI-Einstufung und berechtigt nicht zum Fliegen.