Skip to main content

20 ders bu kursta

1.1

FAI'nin 1905'te kuruluşu, uluslararası hava sporu yönetişiminin evrimi, FAI yapısı ve üye ülkeler.

1.2

CIVL’nin görevini ve güncel Spor Kodu, SafePro Para ile IPPI bilgilerinin nerede bulunduğunu belirleyin; uluslararası komisyon ile yetkili ulusal kurumu ayırt edin.

1.3

FAI Spor Kurallarının 7. Bölümü: yamaç paraşütü ve yelken kanat'a özgü kurallar, yarışma kategorileri ve dünya sıralaması.

1.4

Kategori 1 ve Kategori 2 yarışmaları arasındaki fark, Dünya Pilot Sıralama Sistemi (WPRS) ve GAP puanlama formülü.

2.1

SafePro'nun tarihçesi, program hedefleri — kolaydan zora, alçaktan yükseğe, temelden ileri düzeye — eğitim ilerlemesindeki boşlukları ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır.

2.2

Birinci aşama kolay koşullarda yere yakın alçak uçuşları; ikinci aşama ise yükselen hava akımlarını kullanmadan manevraya yetecek irtifa ve alanı kapsar.

2.3

Aktif kanat kontrolü, türbülansa hazırlık, normal uçuşa dönüş ve kontrollü alçalma ilkeleri.

2.4

Dördüncü aşama yamaç ve termal yükselişi kapsar; beşinci aşamada pilot bir veya daha fazla ileri uçuş uygulamasında ustalaşır.

2.5

Uzmanlaşmış derecelendirmeler: Hassasiyet, Mesafe, Yarış ve Akrobasi — 5 aşamalı temel ilerlemenin ötesinde ek sertifikasyonlar.

3.1

1992’de tanıtılan IPPI Kartı, ulusal pilot yeterliliklerinin uluslararası karşılaştırılmasına yardımcı olur. Yalnızca geçerli bir ulusal lisans veya derece kartıyla birlikte geçerlidir.

3.2

IPPI Kartı’ndaki SafePro Para aşaması, pilotun ulusal derecesine göre eşleştirilir. Düzenleme ve yenileme koşulları yetkili ulusal kuruluşla kontrol edilmelidir.

3.3

BHPA sistemi, başlangıç düzeyindeki Elementary Pilot ödülü ile üç dereceyi içerir: Club Pilot, Pilot ve Advanced Pilot.

3.4

Alman A ve B lisanslarının kapsamını ve DHV’nin yabancı yeterlilikleri neden ayrıca değerlendirdiğini ayırt edin. LTF/EN kanat sınıflandırması pilot lisansı değildir.

4.1

Yapısal dayanım testini uçuş güvenliği özelliklerinin sınıflandırılmasından ayırın. Test sonucu belirli bir uçuşun güvenliğini garanti etmez.

4.2

Kanat, ipler, harnes ve yedek paraşüt için uçuş öncesi kontrolleri belirleyin. Teknik inceleme ve bakım aralıkları ilgili üreticinin belgelerine bağlıdır.

4.3

Uçuş güvenliği bireysel pilot sorumluluğu olarak, IMSAFE kontrol listesi ve pilotun beceri düzeyine uygun ekipman seçimi.

4.4

Deneyim arttıkça SIV ve mesafe uçuşu eğitimi ile ek dereceler; eğitmenlik ayrı bir eğitim gerektirir.

5.1

APPI’nin beş seviyesi — Discover, Explore, Pilot, Progress ve Advanced — SafePro Para ile karşılaştırılır. APPI derecesi otomatik olarak IPPI Kartı sağlamaz.

5.2

APPI’nin gelişimi, pilot, tandem pilotu ve eğitmen eğitim yolları ile kurumun kendi sertifikasyon süreci.

5.3

APPI eğitmen eğitimi ve yeterliliklerin tanınma sınırları: her ülkedeki kurallar ve yetkili kurumun şartları ayrıca kontrol edilmelidir.