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Im kommerziellen Tandempilotieren ist die Ausrüstung nicht nur ein Werkzeug, sondern ein Lebenserhaltungssystem. Ein T2-Pilot muss ein Experten-Inspektor sein.
1. Stoffporositätstest
Messung mit einem Porosimeter.
Hohe Porosität führt zur Alterung des Schirms.
2. Leinenfestigkeit und -geometrie
Zugtest einer Kontrollleine.
Prüfung von Länge und Symmetrie.
3. Karabiner und Gurtzeug
Verschlussprüfung und Verschleiß.
4. Rettungsschirm
Neupacken alle 3–6 Monate.