جهاز بيتسومتر هو أحد أهم الأدوات في الفحوصات التقنية للطيران الشراعي. بينما يقيس مقياس المسامية «تنفس» (نفاذية الهواء) للقماش، يقيس البيتسومتر القوة الميكانيكية — مدى سهولة تمزق قماش الجناح تحت الحمل.
نظرة شاملة على البيتسومتر ومقياس المسامية:
البيتسومتر: اختبار قوة القماش
1. كيف يعمل البيتسومتر
يتكون الجهاز من نابض معاير وإبرة. عملية الاختبار:
الإدخال: يقوم الفاحص بإدخال إبرة الجهاز بعناية في قماش الجناح (عادةً في الحافة الأمامية حيث يكون التآكل أكبر).
التحميل: من خلال آلية النابض، يتم تطبيق قوة محددة (وزن) على القماش.
المراقبة: يراقب الفاحص ما إذا كانت خيوط القماش تتحمل هذا الحمل أم أن الإبرة تخترق المادة.
2. المعايير والمؤشرات
يُقاس الحمل على البيتسومتر بالغرامات (أو النيوتن). المعايير الدولية (DHV أو EN) تحدد النتائج كالتالي:
> 1000 غ — ممتاز: القماش كالجديد بسلامة هيكلية عالية.
600–1000 غ — مقبول: القماش مستعمل لكن الطيران لا يزال آمناً.
< 600 غ — خطير: القماش «محترق» (تدهور بفعل الأشعة فوق البنفسجية). الطيران ممنوع تماماً.
ملاحظة: بعض الشركات المصنعة تحدد الحد الأدنى عند 800 غ حسب نوع القماش (مثل المواد فائقة الخفة).
3. لماذا هذا الجهاز مهم جداً؟
يكشف البيتسومتر عن «العدو الخفي» — الأشعة فوق البنفسجية (UV).
تدهور الأشعة فوق البنفسجية: التعرض المطول للشمس يدمر بنية ألياف النايلون. قد يبدو الجناح سليماً ظاهرياً لكن القماش يصبح «هشاً» كالورق القديم.
المواقف الحرجة: قد يتحمل الجناح أثناء الطيران المستقر لكنه يفشل أثناء مناورة تحت حمل عالٍ (مثل انهيار قوي أو سبيرال). القماش «المحترق» قد يتمزق حرفياً في الجو.
مقياس المسامية: اختبار نفاذية الهواء
مقياس المسامية هو أداة التشخيص الأساسية لـ«صحة» الطائرة الشراعية. يفحص الإحكام — مدى جودة احتفاظ القماش بالهواء داخل الجناح.
1. آلية العمل
الطائرة الشراعية تطير بفضل الضغط الداخلي. النايلون مطلي بطبقة متخصصة لجعله محكماً. مع الوقت، تتآكل هذه الطبقة.
العملية: يُثبت الجهاز على القماش. يُنشئ تدفق هواء (عادة 0.25 لتر عند ضغط 10 $hPa$) ويقيس الوقت بـالثواني اللازم لمرور الهواء عبر القماش.
2. تفسير النتائج (معيار JDC)
> 300 ث — مثالي (جديد): الجناح عملياً جديد تماماً.
150–300 ث — جيد جداً: جناح مستعمل بحالة جيدة.
50–150 ث — مقبول: تآكل ملحوظ لكنه لا يزال آمناً للطيران.
20–50 ث — حرج (قديم): الجناح في نهاية عمره الافتراضي؛ يحتاج فحوصات متكررة.
< 10–15 ث — غير صالح (خطر): الطيران ممنوع. الجناح «ميت» تقنياً.
3. لماذا المسامية حرجة؟
السقوط المظلي (Deep Stall): الضغط المنخفض بسبب المسامية العالية يجعل الجناح عرضة للتعلق فوق الطيار دون تقدم.
تدهور القيادة: يصبح الجناح «بطيئاً» ويستجيب ببطء لأوامر الطيار.
صعوبات الإقلاع: يصعب نفخ الجناح لأن الهواء يتسرب عبر مسام القماش.
الخلاصة: مسؤولية المدرب
يجب على المدربين المحترفين استخدام كلا الأداتين أثناء الفحوصات السنوية وعند شراء/بيع معدات مستعملة أو بعد الحوادث (مثل الهبوط في الماء).
البيتسومتر يفحص ما إذا كان الجناح قادراً على تحمل الحمل، بينما مقياس المسامية يفحص ما إذا كان سيطير بثبات. معاً يقدمان صورة كاملة عن سلامة المعدات.