4 modules • 17 lessons • 5 h
تأسيس FAI في عام 1905 وتطور إدارة الرياضات الجوية الدولية وهيكل FAI والدول الأعضاء.
هيكل CIVL واللجان والمندوبون والمكتب ودور الاجتماع العام في وضع القواعد.
القسم 7 من القانون الرياضي لـ FAI الذي يغطي القواعد الخاصة بالطيران الشراعي وطيران الدلتا وفئات المسابقات والتصنيف العالمي.
الفرق بين مسابقات الفئة الأولى والثانية ونظام التصنيف العالمي للطيارين (WPRS) وصيغة التسجيل GAP.
تاريخ SafePro وأهداف البرنامج — من السهل إلى الصعب ومن المنخفض إلى المرتفع ومن الأساسي إلى المتقدم — مصمم لسد الفجوات في مسار التدريب.
مرحلة SafePro Para 1 — الانزلاق الأرضي (عدم الطيران أعلى من ارتفاع آمن للسقوط). المرحلة 2 — التحليق على ارتفاع مع مساحة للمناورات بدون تحليق حراري.
الاستعداد للاضطرابات الجوية وتقنيات التعافي وأساليب الهبوط (توقف خط B والأذنين الكبيرتين والغوص الحلزوني).
مرحلة SafePro Para 4 — تقنيات استخدام الرفع الديناميكي والحراري. المرحلة 5 — إتقان ممارسة متقدمة واحدة أو أكثر (XC والبهلوانيات والتاندم غير التجاري).
التصنيفات المتخصصة: الدقة والمسافة والسباق والبهلوانيات — شهادات إضافية تتجاوز المسار الأساسي المكون من 5 مراحل.
تقديم بطاقة IPPI في عام 1992 ونظام مستويات كفاءة الطيار الدولي واستخدام البطاقة عند الطيران في الخارج.
كيفية تناظر مستويات بطاقة IPPI الخمسة مع مراحل SafePro Para وتجديد البطاقة والمخططان المتاحان (حسب المستوى وسنوي).
مخطط تصنيف الطيارين (PRS) للجمعية البريطانية للطيران الشراعي وطيران الدلتا: ابتدائي ونادي وطيار وطيار متقدم.
الاتحاد الألماني DHV والرخصة المقيدة A/B والرخصة غير المقيدة B ونظام تصنيف LTF.
هيكل المعيار الأوروبي EN 926 وإجراءات الاختبار ونظام التصنيف: EN-A (مبتدئ) و EN-B (متوسط) و EN-C (متقدم) و EN-D (خبير).
الفحص الدوري للمظلات والأحزمة والمظلات الاحتياطية وتوصيات المصنعين واختبار مقياس المسامية.
سلامة الطيران كمسؤولية فردية للطيار وقائمة IMSAFE واختيار المعدات المناسبة لمستوى مهارة الطيار.
تدريب SIV وعيادات طيران XC وترقية تصنيفات الطيار والمسار نحو تأهيل المدرب.
