Средний SIV (Simulation d'Incidents en Vol) — это этап, где пилот учится управлять энергией крыла. Если начальный уровень фокусируется на статических сложениях, то средний переходит к динамическим манёврам, требующим точного тайминга, устойчивости к высоким перегрузкам и полного «чувства» крыла.
Вот подробная программа и ежедневный план среднего курса SIV:
1. Значение среднего SIV
На этом этапе пилот учится сохранять контроль, когда крыло движется с высокой скоростью и инерцией. Этот курс необходим для тех, кто стремится к термическим полётам (P3) и тандемному пилотированию (T1/T2), так как крыло часто накапливает значительную энергию в турбулентном воздухе.
2. Роль инструктора на среднем уровне
На этом уровне ответственность инструктора возрастает, поскольку манёвры быстрее:
Контроль энергии: Инструктор диктует точный момент (тайминг) для торможения или отпускания, чтобы крыло не обгоняло пилота.
Мониторинг перегрузок: Во время спирали инструктор отслеживает ваш голос по рации, чтобы убедиться, что вы не испытываете потемнение в глазах или потерю сознания.
Ориентация: Помощь пилоту в сохранении пространственной ориентации при быстром вращении крыла.
3. Описание манёвров
A. Спиральное снижение
Пилот вводит крыло в крутое и глубокое вращение.
Значение: Самый быстрый способ потери высоты (10–20 м/с).
Деталь: Вы учитесь «входить» в спираль, оставаться стабильным внутри неё и, главное, выполнять безопасный выход с постепенным рассеиванием энергии.
B. B-Stall
Крыло преобразуется в стабильный парашют путём натяжения B-ряда.
Значение: Стабильный режим снижения 6–8 м/с без перегрузки.
Деталь: Критически важен момент отпускания — он должен быть быстрым и решительным.
C. Full Stall (полный срыв)
Полная остановка крыла затягиванием обеих клевант.
Значение: Навык пилотирования в экстремальном режиме, где крыло больше не летит.
Деталь: Требует постепенного и контролируемого восстановления.
D. Винговер
Маятниковое раскачивание с использованием переноса веса и клевант.
Значение: Освоение работы с накопленной энергией.
Деталь: Ключ — точный тайминг и контроль амплитуды.
4. Предотвращение «негативных режимов»
Основной вызов среднего уровня — предотвращение спина и срыва при динамических манёврах:
Понимание динамической точки срыва
«Чтение» давления в клевантах (тяжёлые vs. лёгкие)
Контроль амплитуды и энергии
Итог
Средний SIV — это мост между базовой безопасностью и профессиональным мастерством. Этот курс даёт пилоту инструменты для работы не только с инцидентами, но и с энергией крыла.