Это один из самых критических аспектов среднего курса SIV. Если на начальном этапе пилот учится предотвращать сложения крыла, то на среднем уровне главной задачей становится предотвращение «негативных режимов» (Spin/Stall) во время динамических манёвров.
Ежедневный план тренировок среднего SIV — это не просто расписание полётов, а логически выстроенная прогрессия, призванная приучить пилота к возрастающей динамике и физическим нагрузкам. Каждый день несёт определённую психофизическую трансформацию.
Манёвры среднего SIV представляют собой границу между стандартным пилотированием и полным динамическим контролем крыла. На этом этапе манёвры перестают быть только «защитными» — они становятся активными инструментами управления экстремальными ситуациями.
Средний SIV (Simulation d'Incidents en Vol) — это этап, где пилот учится управлять энергией крыла. Если начальный уровень фокусируется на статических сложениях, то средний переходит к динамическим манёврам, требующим точного тайминга, устойчивости к перегрузкам и полного «чувства» крыла.
Средний SIV является критическим переходом от статической безопасности к динамическому управлению. Пилот учится контролировать энергию крыла, противодействовать центробежным силам и предотвращать переходы в автовращение и срыв при высокоскоростных манёврах.
На среднем уровне SIV инструктор становится вторым пилотом и критическим управляющим безопасностью. Он дистанционно управляет энергией и таймингом манёвров, контролирует перегрузки и помогает пилоту сохранять пространственную ориентацию.
