შესავალი
უსაფრთხოება პარაგლაიდინგში ნომერ პირველი პრიორიტეტია. ყველა ფრენა იწყება სწორი მომზადებითა და შემოწმებით.
წინასაფრენო შემოწმება (Pre-Flight Check)
ყველა ფრენამდე აუცილებელია სრული წინასაფრენო შემოწმების ჩატარება. გამოიყენეთ ABCDE სისტემა:
A — Airworthiness (ფრთის სდგომარეობა)
ფრთა სრულად გაშლილია, გადახრილი არ არის
ხაზები არ არის გადახლართული
კარაბინები ფიქსირებულია
B — Buckles (საკინძები)
ჰარნესის ყველა საკინძი ფიქსირებულია
ბოჭის, მკერდის და მხრების საკინძები შემოწმებულია
ფეხსაცმელი დამაგრებულია
C — Controls (კონტროლი)
ბრეიკები სწორად არის მიმაგრებული
მარცხენა ბრეიკი მარცხენა ხელში, მარჯვენა მარჯვენაში
სიჩქარის სისტემა (Speed Bar) ფუნქციონალურია
D — Direction (მიმართულება)
ქარის მიმართულება შემოწმებულია
აფრენის მიმართულება დადგენილია
ფრენის გეგმა ცნობილია
E — Emergency (საგანგებო)
სარეზერვო პარაშუტის პინი შემოწმებულია
სარეზერვო პარაშუტის საკიდების ადმინისტრირება ცნობილია
საგანგებო პროცედურა „გამეორებულია" გონებაში
სარეზერვო პარაშუტი
სარეზერვო პარაშუტი არის სიცოცხლის გადამრჩენი აღჭურვილობა. ყველამა პილოტმა უნდა იცოდეს:
როდის გამოვიყენო?
ფრთა კონტროლს აღარ ემორჩილება
სპირალური ტრიალი (სპინი) რომელსაც ვეღარ აჩერებთ
ფრთის დიდი კოლაფსი რომელიც ვეღარ აღდგება
გადაწყვეტილების სიმაღლე: 100 მეტრი მინიმუმ
როგორ გამოვიყენო?
იპოვეთ საკიდური — ყველაფერი იცოდეთ სად არის
ამოიღეთ მთლიანი ძალით — ჩაეჭიდეთ ხელით და ამოიღეთ
გადააგდეთ სარეზერვო სხეულისგან მოშორებით
დაელოდეთ გახსნას და სტაბილიზაციას
საგანგებო სიტუაციები
ფრთის კოლაფსი (Collapse)
სიმეტრიული კოლაფსი:
ხელები ქვემოთ (ბრეიკები გამოშვებული)
ფრთა ჩვეულებრივ თავისით აღდგება
ასიმეტრიული კოლაფსი:
საპირისპირო მხარეს შეაჩერეთ ბრეიკი (ტრიალის საწინააღმდეგოდ)
შემდეგ გადაატარეთ გახსნილ მხარეს
სტოლი (Stall)
ხელები თანაბრად ასწიეთ ზემოთ
არ გააბოთოთ მკვეთრი მოძრაობა
სპინი (Spin)
საპირისპირო ბრეიკი ასწიეთ
შემდეგ გაასწორეთ
თუ ვერ აჩერებთ → სარეზერვო!
რისკების კონტროლი
5 ოქროს წესი P1 პილოტებისთვის:
არ იფრინოთ ქარის სიჩქარით > 20 კმ/სთ
არ იფრინოთ ჭექა-ქუხილის რისკების დროს
არ იფრინოთ ინსტრუქტორის ნებართვის გარეშე
ყოველთვის ჩაატარეთ ABCDE შემოწმება
ყოველთვის იტარეთ სარეზერვო პარაშუტი
დასკვნა
„კარგი პილოტი ის არის, ვინც იცის როდის არ უნდა იფრინოს."
უსაფრთხოება არ არის არჩევანი — ეს არის ცხოვრების წესი. ყოველი ფრენის წინ გაიმეორეთ პროტოკოლები, შეამოწმეთ აღჭურვილობა და მიენდეთ თქვენს ინსტრუქტორს.