პარაპლანის სტროფები (Lines) წარმოადგენს ძალოვან კარკასს, რომელიც აკავშირებს გუმბათს პილოტის სავარძელთან. მათი სწორი შერჩევა და მოვლა გადამწყვეტია ფრთის აეროდინამიკური ფორმის შენარჩუნებისა და უსაფრთხოებისთვის.
1. სტროფების მნიშვნელობა და ფუნქცია
სტროფები ანაწილებენ პილოტის წონას გუმბათის მთელ ზედაპირზე. ისინი იყოფა რამდენიმე დონედ:
A-რიგი (წინა): პასუხისმგებელია ფრთის ფორმირებასა და შეტევის კუთხეზე.
B და C რიგები: უზრუნველყოფენ გუმბათის ცენტრალური და უკანა ნაწილის სტაბილურობას.
სამუხრუჭე სტროფები (Brakes/Control lines): უკავშირდება ფრთის უკანა კიდეს (Trailing Edge) და გამოიყენება მანევრირებისთვის.
2. სტროფების დიფერენციაცია მასალის მიხედვით
თანამედროვე პარაპლანებში ძირითადად გამოიყენება ორი ტიპის მასალა:
A. დაინემა (Dyneema)
მახასიათებლები: ძალიან მტკიცე და ელასტიური.
პლუსი: კარგად უძლებს მოხრას და მექანიკურ დაზიანებას.
მინუსი: დროთა განმავლობაში მიდრეკილია შეკუმშვისკენ (დამოკლდება), რაც ცვლის ფრთის საფრენ მახასიათებლებს (Trimming).
B. არამიდი / კევლარი (Aramid/Kevlar)
მახასიათებლები: თითქმის არ იწელება და არ იკუმშება.
პლუსი: ინარჩუნებს ზუსტ სიგრძეს წლების განმავლობაში.
მინუსი: მგრძნობიარეა ხშირი მოხრისა და ულტრაიისფერი (UV) სხივების მიმართ.
C. დაფარული (Sheathed) vs დაუფარავი (Unsheathed)
დაფარული: აქვთ დამცავი ფენა. გამოიყენება სასწავლო (EN-A) და საშუალო (EN-B) ფრთებზე მეტი გამძლეობისთვის.
დაუფარავი: თხელი და მსუბუქი. გამოიყენება სპორტულ (EN-C/D) ფრთებზე ჰაერის წინააღმდეგობის შესამცირებლად.
3. კონსტრუქციის განლაგების (დალაგების) მეთოდები
სტროფების სწორი დალაგება ფრენის წინ (Line Check) უსაფრთხო აფრენის გარანტიაა:
დახარისხება (Sorting): სტროფები უნდა გაიშალოს ისე, რომ არ იყოს გადაკვანძული. ჩვეულებრივ, იწყებენ A-რიგებიდან (რომლებიც ზემოდან უნდა მოექცეს).
"ჩანგლის" მეთოდი: თავისუფალი ბოლოების (Risers) დაჭერა და სტროფების გადარჩევა თითებს შორის, რათა გამოირიცხოს "კვანძები" და "მარყუჟები".
შენახვა: დაკეცვისას სტროფები უნდა მოთავსდეს გუმბათის შუაში, რათა თავიდან ავიცილოთ მათი გარეთ გამოშვება და სხვა საგნებზე წამოდება.
4. ტექნიკური მომსახურება (Maintenance)
ტრიმირება (Trimming): პერიოდულად (ყოველ 100 საათში ან 2 წელიწადში ერთხელ) აუცილებელია სტროფების სიგრძის გადამოწმება ლაზერული ხელსაწყოთი.
UV დაცვა: სტროფების შიდა ბირთვი ფუჭდება მზის სხივებისგან, ამიტომ ფრენის შემდეგ ფრთა მალევე უნდა დაიკეცოს.