Internationale Gleitschirmstandards stellen sicher, dass Piloten überall auf der Welt eine einheitliche, qualitativ hochwertige und sichere Ausbildung erhalten. Unsere Plattform bietet einen allgemeinen Überblick über diese Standards, unterteilt in mehrere Schlüsselaspekte. Unsere theoretischen Kurse und praktischen Trainingseinheiten basieren streng auf diesen internationalen Richtlinien.
1. Führende internationale Systeme
Es gibt zwei primäre globale Organisationen, die Ausbildungsrahmen festlegen:
FAI (Fédération Aéronautique Internationale): Stellt die IPPI-Karte (International Pilot Proficiency Information) aus. Diese dient als „Pass" für Piloten und bestätigt ihre Qualifikation in jedem Land.
APPI (Association of Paragliding Pilots and Instructors): Ein unabhängiges internationales System mit Fokus auf hohe Bildungsqualität und Instruktorenzertifizierung. Viele Schulen in Georgien arbeiten nach diesem System.
2. Ausbildungsstufen (ParaPro / APPI)
Internationale Standards unterteilen die Ausbildung in fünf Hauptstufen:
P1 — Ground Control: Bodenhandling (Kiting), Grundlagen von Start und Landung.
P2 — Altitude Glider: Höhenflüge unter Funkanleitung des Fluglehrers.
P3 — Intermediate / Soaring: Selbstständiges Fliegen; Nutzung von dynamischem (Hang-) Aufwind.
P4 — Advanced / Thermal: Nutzung thermischer Aufwinde und Beginn von Streckenflügen.
P5 — XC Pilot: Erfahrener Pilot für Langstreckenflüge (Cross Country).
3. Standards der theoretischen Ausbildung
Der internationale Lehrplan verlangt von Piloten folgendes theoretisches Mindestwissen:
Aerodynamik: Flügelprofil, Auftrieb und Geschwindigkeitsbereich (Polare).
Meteorologie: Windstruktur, Turbulenzen, Natur der Thermik und gefährliche Wolken (z. B. Cumulonimbus).
Luftrecht: Flugprioritäten (Vorflugregeln) und Luftraumbeschränkungen.
Gerätekunde: Flügelzertifizierung (EN-A, B, C, D) und Mechanik von Gurtzeug und Rettungsschirm.
4. Verbindliche Sicherheitsnormen
SIV-Kurs: Nach internationalen Standards ist die Absolvierung eines SIV-Kurses (Simulation d'Incidents en Vol) über Wasser für mittlere und fortgeschrittene Lizenzen obligatorisch.
Gerätekonformität: Training ist nur mit zertifizierten Flügeln (EN/LTF-Standards) erlaubt. Anfänger müssen EN-A oder untere EN-B Klasse verwenden.
Ausrüstung: Zertifizierter Helm (EN 966), Handschuhe, hohe Stiefel (Knöchelschutz) und Rettungsschirm sind Pflicht.
5. Prüfungssystem
Für den Erhalt der Lizenz müssen Piloten bestehen:
Praktische Prüfung: Nachweis von kompetentem Start, präziser Landung und kontrollierten Manövern.
Theoretische Prüfung: Eine schriftliche oder elektronische Prüfung über alle oben genannten Fächer.