Yedek paraşüt (Reserve) — kanat üzerindeki kontrolü kaybettiğinizde son kurtarma aracıdır. Her pilot çalışır durumda yedek taşımak ve kullanmayı bilmek zorundadır.
1. Türler
Yuvarlak: Klasik, kanıtlanmış. Kararlı alçalma.
Kare (SQR): Daha hızlı açılma, düşük batma hızı.
Rogallo: Yönlendirilebilir, iniş alanı seçimi sağlar. Beceri gerektirir.
2. Koşum Sistemine Yerleştirme
Konteyner, koşumdaki özel bölmeye yerleştirilir.
Tutamak iki elle kolayca ulaşılabilir olmalıdır.
Yedek ipleri ana kanat ipleriyle karışmamalıdır.
Kurulumdan sonra — çekme testi asılı durumda.
3. Atış Prosedürü
Durumu değerlendirin: Kanat kontrol edilemez, yükseklik düşük → atın.
Tutamağı bulun: Bakın, iki elle kavrayın.
Çekin: Kararlı, güçlü hareket.
Temiz havaya atın: Kanattan ve iplerden uzağa.
Ana kanadı nötralize edin: B-kayışları çekin veya frenleyin.
Kural: «Bak → Tut → Çek → At!»
4. Düzenli Yeniden Katlama
Üreticiler her 3–6 ayda yeniden katlamayı önerir.
İpleri, kumaşı ve pimleri aşınma açısından kontrol edin.
Yeniden katlama = yapıyı gözden geçirme fırsatı.
5. Eğitim
Su üzeri SIV: Gerçek atış için tek güvenli yol.
Yer simülatörleri: Asılı durumda çekme alıştırması.
Yılda en az 2 kez pratik yapın.
6. Terminoloji
Yedek Paraşüt: Reserve Parachute.
Açılma: Deployment.
Tutamak: Handle / Grip.
Yeniden katlama: Repack.
Batma hızı: Yedekte alçalma hızı (genelde 5–7 m/s).