Запасной парашют (Reserve) — последнее средство спасения в случае потери контроля над крылом. Каждый пилот обязан носить исправный запасной парашют и уметь им пользоваться.
1. Типы запасных парашютов
Круглый: Классический, проверенный. Простая конструкция, стабильное снижение.
Квадратный (SQR): Более быстрое раскрытие, меньшая скорость снижения.
Рогалло (Steerable Reserve): Имеет планирование, позволяет выбрать посадочную площадку. Требует навыков управления.
2. Установка в подвесную систему
Контейнер размещается в специальном кармане подвески.
Ручка (handle) должна быть легкодоступна обеими руками.
Стропы запасного не должны путаться с основными стропами крыла.
После установки — тест извлечения: попробуйте выдернуть ручку в подвешенном состоянии.
3. Процедура броска
Определите ситуацию: Если крыло неуправляемо и высоты мало — бросайте.
Найдите ручку: Посмотрите на неё, схватите обеими руками.
Выдерните: Резкое уверенное движение.
Бросьте в чистый воздух: Подальше от крыла и строп.
Нейтрализуйте основное крыло: Зажмите B-ряд или используйте клеванты, чтобы крыло не мешало запасному.
Правило: «Смотри → Хватай → Дёргай → Бросай!»
4. Регулярная переукладка
Производители рекомендуют переукладку каждые 3–6 месяцев.
Проверьте стропы на износ, ткань на целость, шпильки на свободный ход.
Переукладка — возможность освежить в памяти конструкцию запасного.
5. Тренировка
SIV над водой: Единственный безопасный способ реального броска.
Наземные тренажёры: Отработка выдёргивания в подвешенном состоянии.
Тренируйтесь минимум 2 раза в год.
6. Терминология
Reserve Parachute: Запасной парашют.
Deployment: Бросок / раскрытие.
Handle / Grip: Ручка извлечения.
Repack: Переукладка.
Sink Rate: Скорость снижения на запасном (обычно 5–7 м/с).