საშუალო დონის (Intermediate) SIV მანევრები არის ზღვარი ჩვეულებრივ პილოტირებასა და ფრთის სრულ დინამიკურ კონტროლს შორის. ამ ეტაპზე ილეთები აღარ არის მხოლოდ „თავდაცვითი“, ისინი ხდება აქტიური ინსტრუმენტები ექსტრემალური სიტუაციების მართვისთვის.
აი, საშუალო დონის მანევრების სიღრმისეული და დეტალური გაშლა:
ა. Spiral Dive (სპირალური დაშვება)
ეს არის პარაგლაიდინგის ყველაზე ეფექტური, თუმცა ფიზიკურად ყველაზე მძიმე მანევრი სიმაღლის სწრაფი დაკარგვისთვის.
შესრულების ტექნიკა: პილოტი იწყებს წონის გადატანას ერთ მხარეს და თანდათანობით ამატებს მუხრუჭს. ფრთა იწყებს ბრუნვას, რომელიც რამდენიმე წამში გადადის „ცხვირით დაბლა“ (Nose-down) პოზიციაში.
მნიშვნელობა: როდესაც ხართ „Cloud suck“-ში (ღრუბელი გწოვთ) ან გჭირდებათ სასწრაფო დაშვება მეტეოროლოგიური პირობების გაუარესების გამო, სპირალი ერთადერთი გზაა $15-20$ მ/წმ ვერტიკალური სიჩქარის მისაღწევად.
კრიტიკული დეტალი (გამოსვლა): ყველაზე საშიში მომენტია სპირალიდან მკვეთრი გამოსვლა. თუ მუხრუჭს სწრაფად აუშვებთ, ფრთა აკრეფილ ენერგიას გარდაქმნის წინ გამოვარდნად (Surge), რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მასიური ჩაკეცვა. სწავლობთ ენერგიის ეტაპობრივ ჩაქრობას (Dissipating energy).
ბ. B-Stall (B-რიგების ჩამოქაჩვა)
მანევრი, რომელიც ფრთას დროებით აქცევს „ვერტიკალურ პარაშუტად“.
შესრულების ტექნიკა: პილოტი სიმეტრიულად ქაჩავს B-რიგებს (მეორე რიგი წინა კიდიდან). ფრთის პროფილი შუაზე „ტყდება“, ჰაერის ნაკადი წყდება და ფრთა გადადის ვარდნის რეჟიმში.
მნიშვნელობა: განსხვავებით სპირალისგან, B-Stall-ის დროს არ არის გადატვირთვა ($G-force$) და თავბრუსხვევა. ეს არის სიმაღლის კარგვის სტაბილური მეთოდი ($6-8$ მ/წმ).
კრიტიკული დეტალი: გაშვების მომენტი უნდა იყოს სწრაფი და მკაფიო. თუ რიგებს ნელა აუშვებთ, ფრთა შეიძლება დარჩეს პარაშუტირების რეჟიმში. ასევე, აუცილებელია ხელების სიმეტრიულობა, რათა თავიდან აიცილოთ ფრთის არასასურველი ტრიალი (Spin).
გ. Wingover (ვინგოვერი)
ეს არის პარაგლაიდინგის „უმაღლესი პილოტაჟის“ საფუძველი, რომელიც მოითხოვს სრულყოფილ კოორდინაციას.
შესრულების ტექნიკა: პილოტი აკეთებს რიტმულ მოძრაობებს — წონის გადატანას და მუხრუჭის დაქაჩვას. ყოველი მომდევნო ქანქარა (Swing) უფრო მაღალია, ვიდრე წინა.
მნიშვნელობა: ვინგოვერი არის საუკეთესო ვარჯიში ტაიმინგის დასახვეწად. ის გასწავლით, როგორ გამოიყენოთ ფრთის ინერცია თქვენს სასარგებლოდ.
კრიტიკული დეტალი: „გარე მხარის“ კონტროლი. როდესაც ფრთა პიკურ წერტილშია, ზედა (გარე) მხარე კარგავს წნევას. პილოტმა ოდნავ უნდა დაამუხრუჭოს გარე მხარე, რათა თავიდან აიცილოს ფრთის ბოლოს ჩაკეცვა. ეს არის „აქტიური პილოტირების“ პიკი.
დ. Advanced Asymmetric Collapses (აქსელერატორით)
ეს არის რეალური საფრთხის ყველაზე ზუსტი სიმულაცია.
შესრულების ტექნიკა: პილოტი ჯერ ბოლომდე აჭერს აქსელერატორს (Speed Bar), რაც ზრდის ფრთის სიჩქარეს და ამცირებს მის მდგრადობას, შემდეგ კი ხელოვნურად იწვევს ასიმეტრიულ ჩაკეცვას.
მნიშვნელობა: მაღალ სიჩქარეზე ჩაკეცვა ბევრად უფრო აგრესიულია. ფრთა უფრო სწრაფად მიდის როტაციაში (სპირალში).
კრიტიკული დეტალი: აქსელერატორის მომენტალური გაშვება. ჩაკეცვისთანავე პირველი რეაქცია უნდა იყოს ფეხის აშვება აქსელერატორიდან, რათა ფრთას დაუბრუნდეს მაქსიმალური მდგრადობა და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყოს კურსის გასწორება.
შეჯამება: რას გაძლევთ ეს მანევრები?
თუ საწყისი SIV გასწავლით გადარჩენას, საშუალო SIV გასწავლით დომინირებას. თქვენ აღარ გეშინიათ ფრთის ენერგიის, პირიქით — თქვენ იცით, როგორ გამოიყენოთ ეს ენერგია ექსტრემალური დაშვებისთვის ან რთულ თერმიკებში სტაბილურობის შესანარჩუნებლად.